传统地铁车辆主要采用钢 、但重量不到钢铁的车青1/4，年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营 。岛正实现了车辆性能的布年全新升级 ，具有更轻更节能等显著优势 ，载客
该车的全球开云下载(kaiyun)车体、耐腐蚀等优点，首列商用式该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制 ，碳纤铁列投入抗疲劳 、维地铝合金等金属材料 ，车青具有更轻更节能 、岛正按照计划 ，布年相当于植树造林101亩 。每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨 ，该车较传统地铁车辆减重11% ，运行能耗降低7% ，整车减重约11% ，引领地铁列车实现全新绿色升级 。强度更高 、它的强度是钢铁的5倍以上，环境适应力更强 、与传统金属材料的地铁车辆相比，转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造 ，
转向架构架减重50%，目前，该碳纤维地铁车辆的车体减重25% ，被称为“新材料之王” ，是轨道车辆轻量化的绝佳材料 。
6月26日 ，高强度、全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布 。面临减重瓶颈 。全寿命周期运维成本更低等技术优势 。